Máy bay không người lái công nghiệp cánh cố định lai VTOL

Máy bay không người lái công nghiệp cánh cố định lai VTOL do nhà máy YIHANG ở Trung Quốc cung cấp, kết hợp hai chế độ hoạt động trong một nền tảng máy bay. Cất cánh và hạ cánh thẳng đứng cho phép triển khai từ các địa điểm phù hợp mà không cần đường băng thông thường, trong khi chuyến bay có cánh cố định mang lại hiệu suất hành trình hiệu quả cho các nhiệm vụ dài hơn. Khả năng tải trọng tương đối cao và giao diện tải trọng có thể định cấu hình của nó cho phép máy bay thích ứng với các yêu cầu thiết bị khác nhau mà không cần thay đổi khung máy bay cơ bản.

Nền tảng này được thiết kế cho các nhà khai thác chuyên nghiệp cần tính linh hoạt triển khai cao hơn so với các UAV cánh cố định thông thường và thời gian bay dài hơn so với các nền tảng nhiều cánh quạt thông thường. Lựa chọn tải trọng, cấu hình chuyến bay và lập kế hoạch nhiệm vụ có thể được điều chỉnh theo các điều kiện hoạt động dự định.

Thông số kỹ thuật

Ứng dụng tải trọng

Các tính năng chính

1. Triển khai VTOL và hành trình cánh cố định

Máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, loại bỏ sự cần thiết của đường băng, máy phóng hoặc đường ray phóng thông thường. Sau khi cất cánh, nó chuyển sang chế độ bay hành trình có cánh cố định để thực hiện các hoạt động trên không kéo dài.

2. Tải trọng tối đa 30kg

Tải trọng tối đa 30kg cung cấp khả năng cho thiết bị liên lạc, hình ảnh và khảo sát chuyên nghiệp. Tải trọng thực tế có thể sử dụng phụ thuộc vào trọng lượng thiết bị, yêu cầu về nguồn điện, cấu hình lắp đặt và điều kiện vận hành.

3. Độ bền lên đến 6 giờ

Máy bay có khả năng bay liên tục lên tới 6 giờ trong các điều kiện đã nêu. Độ bền của nhiệm vụ ở độ cao được xác định là khoảng 4–6 giờ, tùy thuộc vào độ cao, trọng tải, hồ sơ chuyến bay và điều kiện môi trường.

4. Tải trọng nhiệm vụ mô-đun

Hệ thống tải trọng có thể chứa các trạm gốc truyền thông 4G/5G tương thích, gimbal EO/IR, camera khảo sát xiên và tải trọng được chọn của bên thứ ba. YIHANG có thể đánh giá các yêu cầu tích hợp dựa trên trọng lượng, kích thước, mức tiêu thụ điện năng và giao diện của tải trọng.

Cấu hình tải trọng

Máy bay không người lái công nghiệp cánh cố định lai VTOL có thể được cấu hình với các thiết bị nhiệm vụ khác nhau tùy theo yêu cầu hoạt động.

Trạm cơ sở thông tin liên lạc trên không Tải trọng liên lạc 4G/5G tương thích có thể được tích hợp để phủ sóng liên lạc trên không tạm thời, nơi cơ sở hạ tầng mặt đất thông thường không có sẵn hoặc bị gián đoạn.

Gimbal EO/IR Hệ thống quang điện và hồng ngoại có thể cung cấp hình ảnh nhiệt và nhìn thấy được để quan sát từ xa, hoạt động tìm kiếm và đánh giá tình hình.

Camera khảo sát xiên Hệ thống hình ảnh xiên có thể hỗ trợ khảo sát trên không, lập bản đồ, tái tạo 3D và tài liệu địa điểm sau sự kiện.

Tải trọng của bên thứ ba Thiết bị của bên thứ ba được chọn có thể được xem xét để tích hợp dựa trên các yêu cầu về lắp đặt cơ khí, cân bằng máy bay, nguồn điện và giao diện liên lạc.

Ứng dụng sản phẩm

Thông tin liên lạc khẩn cấp

Máy bay có thể mang theo thiết bị liên lạc trên không tương thích để hỗ trợ phủ sóng liên lạc tạm thời sau động đất, lũ lụt, cháy rừng hoặc các sự kiện khác ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng liên lạc trên mặt đất.

Tìm kiếm cứu nạn thiên tai

Tải trọng EO/IR có thể cung cấp khả năng quan sát nhiệt và nhìn thấy được trên các khu vực khó tiếp cận từ mặt đất, hỗ trợ các hoạt động tìm kiếm, đánh giá và điều phối.

Khảo sát và lập bản đồ trên không

Tải trọng khảo sát tương thích có thể được sử dụng để thu thập dữ liệu trên không, lập bản đồ địa hình, lập mô hình 3D và đánh giá sau thảm họa.

Kiểm tra cơ sở hạ tầng

Nền tảng có độ bền lâu dài có thể hỗ trợ các tuyến kiểm tra mở rộng liên quan đến đường dây điện, đường ống, kết cấu truyền tải và các tài sản cơ sở hạ tầng khác.

Giám sát khu vực từ xa

Cấu hình VTOL và khả năng hành trình mở rộng giúp nền tảng phù hợp với các nhiệm vụ giám sát được chọn ở những khu vực xa xôi hoặc có cơ sở hạ tầng hạn chế, tùy theo yêu cầu vận hành của địa phương.

Hệ thống điều khiển và vận hành chuyến bay

Máy bay hỗ trợ bay bằng tay, bay theo lộ trình dựa trên điểm tham chiếu và điều khiển điểm và bay. Các chức năng điều khiển chuyến bay được cấu hình bao gồm cất cánh và hạ cánh tự động cũng như phản hồi đo từ xa theo thời gian thực.

Lập kế hoạch điểm tham chiếu có thể được sử dụng cho các tuyến đường kiểm tra, khảo sát và giám sát lặp lại. Các chức năng quay trở lại tự động cũng có thể được cấu hình theo yêu cầu của hệ thống điều khiển chuyến bay và nhiệm vụ.

Thiết kế kết cấu và môi trường

Máy bay sử dụng khung máy bay bằng sợi carbon tổng hợp và động cơ piston hai thì xi-lanh đôi. Phạm vi nhiệt độ hoạt động được chỉ định của nó là -20°C đến 55°C, với mức bảo vệ IP54 và khả năng chống gió Cấp 5 trong quá trình cất cánh và hạ cánh.

Các điều kiện dịch vụ tối đa phải được đánh giá cùng với tải trọng, độ cao, thời tiết, địa điểm vận hành và cấu hình nhiệm vụ trước khi triển khai.

Tích hợp và hỗ trợ OEM/ODM

YIHANG cung cấp các dịch vụ tích hợp tải trọng và OEM/ODM chọn lọc cho các dự án UAV công nghiệp. Hỗ trợ có sẵn có thể bao gồm cài đặt tải trọng, điều chỉnh điều khiển chuyến bay, tùy chỉnh giao diện điều khiển và xây dựng thương hiệu OEM.

Các yêu cầu tích hợp có thể được đánh giá theo tải trọng đã chọn, bao gồm trọng lượng, kích thước, mức tiêu thụ điện năng, phương pháp lắp đặt và giao diện liên lạc.

Câu hỏi thường gặp

Ưu điểm chính của máy bay không người lái công nghiệp cánh cố định VTOL lai là gì?

Cấu hình kết hợp kết hợp cất cánh và hạ cánh thẳng đứng với chuyến bay hành trình có cánh cố định. Điều này cho phép triển khai từ các địa điểm phù hợp mà không cần cơ sở hạ tầng đường băng thông thường đồng thời hỗ trợ chuyến bay trong thời gian dài hơn.

Tải trọng tối đa của máy bay là bao nhiêu?

Tải trọng tối đa được liệt kê là 30kg. Khả năng tải trọng thực tế phụ thuộc vào cấu hình thiết bị, yêu cầu về năng lượng, cân bằng máy bay và điều kiện nhiệm vụ.

Máy bay có thể ở trên không trong bao lâu?

Thời gian sử dụng tối đa đã nêu là lên tới 6 giờ khi đi du lịch và khoảng 4–6 giờ đối với các nhiệm vụ ở độ cao lớn tùy thuộc vào điều kiện hoạt động.

Tải trọng nào có thể được tích hợp?

Nền tảng này hỗ trợ các trạm gốc truyền thông 4G/5G tương thích, gimbals EO/IR, camera khảo sát xiên và tải trọng được chọn của bên thứ ba.

Phạm vi giao tiếp tiêu chuẩn là gì?

Hệ thống thông tin liên lạc tiêu chuẩn được quy định có phạm vi hoạt động lên tới 100km. Hiệu suất thực tế phụ thuộc vào địa hình, nhiễu, thiết bị liên lạc và điều kiện vận hành.

YIHANG có thể tùy chỉnh máy bay cho một dự án cụ thể không?

Đúng. YIHANG hỗ trợ các dự án OEM/ODM được chọn, bao gồm tích hợp tải trọng, điều chỉnh điều khiển chuyến bay, điều chỉnh giao diện điều khiển và xây dựng thương hiệu OEM.