Gói pin dành cho máy bay không người lái tùy chỉnh: Bạn thực sự mua gì khi lấy nguồn từ nhà sản xuất

Chúng tôi nhận được khoảng 20 yêu cầu báo giá mỗi tháng với cách bắt đầu tương tự. Ai đó dán điện áp, công suất và ý tưởng sơ bộ về trọng lượng máy bay không người lái của họ và yêu cầu chúng tôi chế tạo một gói xung quanh nó. Hầu hết đều kết thúc theo một trong hai cách: giá gấp đôi những gì bảng tính của họ đưa ra hoặc họ quay trở lại kệ pin và hy vọng nó sẽ ổn định. Cả hai đều có thể tránh được.

Bộ pin máy bay không người lái tùy chỉnh không phải là một sản phẩm kỳ diệu. Chúng là một tập hợp các quyết định kỹ thuật được thực hiện trước khi đặt hàng tế bào và giá cả phản ánh những quyết định đó nhiều hơn so với nguyên liệu thô. Hướng dẫn này trình bày về cách những quyết định đó hoạt động trong thực tế: báo giá của nhà sản xuất thực sự mang lại giá trị gì, khi nào tùy chỉnh có giá trị đồng tiền và cách phân biệt một bản dựng tùy chỉnh thực sự với một gói tiêu chuẩn được dán nhãn lại.

Nó được viết cho những người thực sự mua và bảo trì các gói này: nhà tích hợp, nhà điều hành đội xe và OEM cung cấp pin với số lượng lớn chứ không phải cho công cụ tìm kiếm. Nếu bạn bị đốt cháy bởi một gói trông giống như trên giấy nhưng lại thất bại trên thực tế, các phần bên dưới sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền.

Khi tùy chỉnh có ý nghĩa và khi nào thì không

Kệ pin là câu trả lời thường xuyên hơn những gì các nhà sản xuất muốn thừa nhận. Nếu khung máy bay của bạn có hệ số dạng tiêu chuẩn, lượng xả của bạn vẫn nằm trong đường cong định mức của gói và bạn không cần BMS để nói chuyện với người điều khiển chuyến bay, hãy mua gói giá và tiếp tục. Chúng tôi luôn nói với khách hàng điều này. Một gói tùy chỉnh được mua khi gói tiêu chuẩn có thể hoạt động chỉ là một cách đắt tiền hơn để có được cùng thời gian bay.

Tùy chỉnh bắt đầu tự trả tiền trong bốn trường hợp. Khi khung máy bay có giới hạn về kích thước thì không có gói tiêu chuẩn nào phù hợp. Khi chu kỳ hoạt động của bạn yêu cầu xả liên tục thì các gói tiêu chuẩn sẽ giảm bớt. Khi bạn cần pin để giao tiếp với hệ thống bay, BMS phải được điều chỉnh cho phù hợp với nền tảng của bạn. Và khi bạn mua với số lượng lớn và chi phí thiết kế sẽ được khấu hao trên hàng trăm gói.

Ngoài ra còn có một lý do ít rõ ràng hơn để tùy chỉnh và đó là BMS. Ngưỡng bảo vệ của gói tiêu chuẩn được đặt cho khách hàng chung. Nếu máy bay không người lái của bạn kéo dòng điện cao khi bắt đầu mỗi lần leo lên, các ngưỡng chung có thể ngắt sớm hoặc ngắt muộn. Bản dựng tùy chỉnh cho phép chúng tôi thiết lập hành vi quá dòng, thiếu điện áp và cân bằng xung quanh đường bao chuyến bay thực của bạn. Đây là nơi BMS thông minh và các đối số gói tùy chỉnh trở thành một.

Tùy chỉnh cũng mang lại chi phí kỹ thuật một lần. Công việc thiết kế, tế bào nguyên mẫu, công cụ nhà ở và thử nghiệm chứng nhận đều diễn ra một lần cho mỗi thiết kế. Trải rộng trên 50 gói một năm thì chi phí đó rất đáng kể; trải rộng ra năm nghìn, nó biến mất. Khi nhà cung cấp báo giá một gói tùy chỉnh ở cùng mức giá với gói trên kệ, thì chi phí thiết kế đã được phân bổ vào khối lượng của bạn hoặc không có công việc thiết kế nào được thực hiện. Đáng để hỏi cái nào.

Nếu không có điều nào trong số đó áp dụng cho bạn, thì một gói kệ cũng được. Bất kỳ nhà cung cấp nào thúc đẩy việc tùy chỉnh theo mọi yêu cầu mà không hỏi về khung máy bay của bạn trước, đều là nhân viên bán hàng, không phải kỹ sư.

Nội dung thực sự của một trích dẫn tùy chỉnh

Khi nhà cung cấp pin máy bay không người lái gửi cho bạn báo giá tùy chỉnhbộ pin máy bay không người lái, giá không phải là một con số. Đó là một tập hợp các chi tiết đơn hàng và báo giá rẻ nhất thường là báo giá bị thiếu một số chi tiết đơn hàng.

Các ô là chi tiết đơn hàng lớn nhất. BMS nhỏ hơn, nhưng khoảng cách giữa bảng bảo vệ cơ bản và BMS thông minh có khả năng liên lạc là một lý do khiến báo giá cho gói “giống nhau” khác nhau ba mươi phần trăm. Gói lắp ráp, vỏ, đầu nối và hệ thống dây điện thêm một lớp khác. Thử nghiệm cũng là một chi tiết đơn hàng và đó là chi tiết đơn hàng mà người mua bỏ qua vì họ cho rằng nó miễn phí và tiêu chuẩn. Không phải vậy.

Chứng nhận là chi tiết đơn hàng giúp phân biệt báo giá thực với báo giá tưởng tượng. Gói tùy chỉnh cần có báo cáo thử nghiệm UN38.3 riêng, tài liệu SDS riêng và tùy thuộc vào cách thức vận chuyển, cần có tài liệu phân loại hàng nguy hiểm. Công việc đó tốn tiền và mất thời gian. Một báo giá có giá trị thấp đáng ngờ thường không có thử nghiệm và chứng nhận nào trong đó, và bạn sẽ phát hiện ra điều đó khi người giao nhận từ chối lô hàng.

Các điều khoản thanh toán xứng đáng được quan tâm như nhau. Một thỏa thuận đóng gói tùy chỉnh điển hình diễn ra theo các mốc quan trọng: đặt cọc để bắt đầu thiết kế, thanh toán lần thứ hai khi nguyên mẫu vượt qua thử nghiệm và số dư khi giao hàng. Một nhà cung cấp yêu cầu thanh toán trước đầy đủ cho một sản phẩm chưa tồn tại đồng nghĩa với việc yêu cầu bạn phải chịu mọi rủi ro. Sắp xếp nó ra trước khi bạn ký.

Yêu cầu phân tích bằng văn bản. Nhà cung cấp không thể chia thành từng mục báo giá sẽ không thể bảo vệ giá cả và bạn sẽ cần nó khi hóa đơn cuối cùng được gửi đến. Hỏi về MOQ và thời gian giao hàng trong cùng một tin nhắn, bởi vì báo giá không có lịch giao hàng là mong muốn chứ không phải cam kết.

Năm con số quyết định thiết kế

Trước khi chạm vào một ô, chúng tôi cần năm số từ bạn. Mọi thứ khác là đàm phán.

Điện áp và số S thiết lập đường cơ sở điện. Gói 6S có điện áp danh định là 22,2 V và sạc ở mức 25,2 V; gói 12S chạy ở điện áp 44,4 V và đạt cực đại ở 50,4 V. Điện áp cao hơn có nghĩa là dòng điện thấp hơn cho cùng một nguồn điện, nghĩa là ESC mát hơn và hệ thống dây điện mỏng hơn. Nền tảng nâng hạng nặng có xu hướng chuyển từ 6S sang 12S hoặc 14S khi chúng mở rộng quy mô.

Tiếp theo là công suất và số giờ. Người mua so sánh mAh trước rồi dừng ở đó. Điều quan trọng là watt-giờ, điện áp nhân amp-giờ, con số năng lượng thực. Gói 6S 10.000 mAh và gói 8S 7.500 mAh là những sản phẩm khác nhau có năng lượng tương tự nhau và chỉ có sự so sánh về giờ watt mới cho bạn biết điều đó một cách trung thực. Tăng gấp đôi công suất hiếm khi tăng gấp đôi thời gian bay; trọng lượng tăng thêm sẽ tiêu tốn cùng một ngân sách lực đẩy.

Tỷ lệ C liên tục là con số bị đọc sai nhiều nhất trong ngành này. Xếp hạng 25C trên gói 5.000 mAh hứa hẹn đầu ra 125 A liên tục, nhưng chỉ ở nhiệt độ thử nghiệm do nhà sản xuất xác định. Ở nhiệt độ xung quanh 45°C vào mùa hè, số lượng thực tế có thể giao được giảm xuống. Khi bạn đánh giá một nhà cung cấp pin cho máy bay không người lái, hãy yêu cầu dữ liệu tốc độ liên tục được kiểm tra ở 45°C và hỏi cách đo dữ liệu đó.

Điện trở trong hiếm khi được in trên bất cứ thứ gì và nó biểu hiện dưới dạng nhiệt khi tải. Hai gói có công suất giống nhau có thể hoạt động hoàn toàn khác nhau ở mức rút 20 A nếu gói này có điện trở trong gấp đôi gói kia. Đối với pin UAV có mức xả cao, điện trở trong thấp sẽ giúp tăng thêm vài trăm mAh.

Nhiệt độ hoạt động thay đổi cả dữ liệu hóa học và thử nghiệm. Ở vùng khí hậu lạnh, pin Li-ion và pin bán rắn giữ điện áp tốt hơn LiPo tốc độ cao, loại pin này cứng lại khi lạnh. Ở vùng nhiệt đới, nhiệt độ môi trường cao làm tăng tốc độ lão hóa trong mọi hoạt động hóa học, do đó, gói được đánh giá ở điều kiện phòng thí nghiệm 25 °C sẽ không hoạt động theo chu kỳ định mức ở điều kiện hiện trường 40 °C. Cho nhà cung cấp biết nơi máy bay không người lái bay.

Yếu tố hình thức và trình kết nối đóng danh sách. Gói này phải vừa với khoang khung máy bay và phù hợp với bộ phân phối điện của bạn. Điều này nghe có vẻ tầm thường và nó giết chết nhiều dự án tùy chỉnh hơn bất kỳ thông số điện nào.

Hãy gửi cho chúng tôi năm số đó và chúng tôi có thể cho bạn biết ngay trong một cuộc trò chuyện xem gói tùy chỉnh có hợp lý hay không và chi phí ước tính là bao nhiêu. Cuộc trò chuyện đó là miễn phí và hầu hết các nhà cung cấp đều bỏ qua nó.

Bạn đang trả tiền cho những gì bên trong một BMS tùy chỉnh

BMS tùy chỉnh không phải là bảng bảo vệ có tên dài hơn. Nó theo dõi các điều kiện bên trong đàn và giao tiếp với hệ thống bay trong khi thực hiện việc đó. Khi bạn trả tiền cho một BMS thông minh trên bộ pin máy bay không người lái tùy chỉnh, số tiền đó sẽ mua được những gì.

Cân bằng tế bào. Các gói không bao giờ được cân bằng sẽ trôi chậm, ô yếu nhất sẽ đạt đến giới hạn trước và toàn bộ gói dừng lại sớm. Trong hơn một trăm chu kỳ, khoảng cách giữa gói cân bằng và gói không cân bằng có thể là 20% công suất sử dụng. Điều đó được đo từ các gói được gửi về từ hiện trường chứ không phải từ yêu cầu về bảng dữ liệu.

Tốc độ bảo vệ Khi cánh quạt bị va đập hoặc động cơ bị khóa, BMS sẽ tắt dòng điện trong một phần nghìn giây. Giải pháp thay thế là đầu nối trở thành cầu chì tạm thời, dù sao thì nhiệm vụ cũng kết thúc. Điều chỉnh tùy chỉnh khớp các ngưỡng với mức tăng đột biến thực sự hiện tại trên nền tảng của bạn, do đó, việc bảo vệ sẽ hoạt động khi cần chứ không phải khi cài đặt chung cho biết như vậy.

Độ chính xác của trạng thái tính phí. Người điều khiển chuyến bay lên kế hoạch quay trở lại nhà và hạ cánh với lượng năng lượng còn lại được báo cáo. BMS báo cáo SOC qua SMBus, CAN bus hoặc UART và báo cáo chính xác, cho phép máy bay quay trở lại với lợi nhuận. Một gói câm khiến phi công phải đoán, và đoán là tại sao pin lại trống.

Ghi nhật ký lỗi. Khi một gói hàng quay trở lại sau khi hạ cánh khẩn cấp, nhật ký sẽ cho nhóm của bạn biết liệu pin có tự bảo vệ hay không, phi công có vượt quá giới hạn phóng điện hay lỗi là do cơ chứ không phải do điện. Nếu không có hồ sơ đó, mọi sự cố sẽ trở thành cuộc tranh cãi giữa phi công, bảo trì và nhà cung cấp.

Hóa học cũng là một phần của cuộc trò chuyện. Các tế bào túi LiPo luôn ở mức mặc định trên 15C vì chúng cung cấp dòng điện mà không bị sụt điện áp. Pin hình trụ Li-ion giành được mật độ năng lượng và vòng đời cho công việc có mức phóng điện thấp. Các tế bào bán rắn nằm ở giữa và đáng để hỏi đối với các dự án có độ bền lâu dài. Ngưỡng BMS phải phù hợp với hóa chất bạn chọn.

Mỗi gói hàng tùy chỉnh mà chúng tôi vận chuyển đều phải trải qua quá trình kiểm tra giao diện liên lạc trước khi giao hàng, bởi vì chúng tôi đã thấy quá nhiều gói hàng bị lỗi trên băng ghế dự bị mà chỉ riêng việc kiểm tra năng lực thôi cũng đã vượt qua. Độ chính xác của SOC, thời gian phản hồi lỗi và độ ổn định của bus được kiểm tra trước khi xóa gói.

Bộ pin máy bay không người lái tùy chỉnh có BMS thông minh tích hợp

Nguồn trực tiếp hoặc trả tiền cho kênh

Đây là phần mà các nhóm thu mua thường tìm ra sau đơn hàng đầu tiên chứ không phải trước đó. Một gói tùy chỉnh được mua thông qua nhà phân phối hoặc đại lý ở nước ngoài có mức chênh lệch mà bạn không bao giờ thấy được chia thành từng khoản, thường là 20 đến 30% và bạn vẫn phải chịu mọi rủi ro kỹ thuật. Việc tìm nguồn cung ứng trực tiếp từ nhà sản xuất pin máy bay không người lái sẽ loại bỏ sự đánh dấu, nhưng nó lại đặt thêm gánh nặng liên lạc lên bạn.

Tìm nguồn cung ứng trực tiếp hoạt động khi bạn có thể xác định gói hàng về mặt kỹ thuật và người liên hệ của bạn trả lời các câu hỏi kỹ thuật chứ không chỉ nhận đơn đặt hàng. Đó là mô hình tạiYIHANG điện: khách hàng gửi yêu cầu, chúng tôi xem xét với tư cách là kỹ sư, người báo giá bạn giải thích báo giá. Nếu người bán lại không thể trả lời câu hỏi về tỷ lệ C hoặc điện trở nội bộ thì bạn sẽ không nhận được gói tùy chỉnh mà bạn sẽ nhận được gói tiêu chuẩn có tính phí giao hàng.

Câu hỏi về kênh cũng xuất hiện trong giao tiếp. Thông qua nhà phân phối, câu hỏi của bạn sẽ được chuyển đến nhà máy và quay trở lại, một email cho mỗi chuyến đi khứ hồi. Tìm nguồn cung ứng trực tiếp, kỹ sư thiết kế gói sẽ trả lời bạn. Đối với pin máy bay không người lái công nghiệp tùy chỉnh, trong đó một giả định sai về mức phóng điện hoặc nhiệt độ có thể khiến bạn mất một mùa, sự khác biệt đó sẽ đánh bại mức tăng giá.

Đối với các chương trình pin máy bay không người lái OEM, nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng. Nếu bạn dự định đặt thương hiệu của riêng mình trên bao bì, hãy hỏi trực tiếp nhà sản xuất về các tùy chọn nhãn trắng, bao bì và tài liệu. Một số từ chối, một số tính phí cho nó, một số bao gồm nó. Hỏi trong cuộc trò chuyện đầu tiên; trang bị thêm thương hiệu sau khi bắt đầu sản xuất là rất tốn kém.

Một lời trong đơn đặt hàng: một nhà cung cấp gói tùy chỉnh thực sự sẽ thảo luận về thiết kế trước khi bạn cam kết. Nếu nhà cung cấp thanh toán mà không hỏi về khung máy bay, hồ sơ chuyến bay hoặc nhiệt độ vận hành của bạn, hãy coi đó là một cảnh báo. Tùy chỉnh có nghĩa là một cuộc trò chuyện trước tiên, một đơn đặt hàng thứ hai.

Vận tải hàng không và chứng nhận: Phần không ai dành ngân sách cho

Đây là phần người mua bỏ qua và sau đó hối tiếc. Mỗi pin lithium được vận chuyển bằng đường hàng không phải vượt qua UN38.3, bộ thử nghiệm đầy đủ bao gồm mô phỏng độ cao, chu trình nhiệt, độ rung, sốc cơ học, đoản mạch, va đập, sạc quá mức và phóng điện cưỡng bức. Báo cáo UN38.3 từ nhà sản xuất tế bào không tự động hợp lệ đối với gói đã lắp ráp của bạn; gói tùy chỉnh cần thử nghiệm riêng trừ khi các ô phù hợp với phạm vi chứng nhận ban đầu.

Việc phân loại phụ thuộc vào cách vận chuyển pin. Gói rời độc lập là UN3480; pin được lắp trong thiết bị hoặc đóng gói cùng với máy bay không người lái sử dụng UN3481. Nếu hiểu sai điều này, hãng hàng không sẽ từ chối lô hàng tại quầy, đôi khi sau khi hàng hóa đã được đặt chỗ.

Bạn cũng sẽ cần một tài liệu SDS hợp lệ và hầu hết các hãng vận chuyển đều yêu cầu các gói hàng phải vận chuyển ở mức hoặc dưới 30% mức phí trên máy bay chở khách. Một số hãng hàng không thắt chặt điều này hơn nữa. Xác nhận giới hạn với người giao nhận trước khi bạn đặt vé.

Bao bì là điều mà các nhà xuất khẩu lần đầu mắc phải ngay cả sau khi được chứng nhận. Pin lithium cần có bao bì bên ngoài cứng chắc đã vượt qua bài kiểm tra thả rơi của Liên hợp quốc, các tế bào được bảo vệ khỏi đoản mạch, có nắp đầu cực phù hợp và không có kim loại lỏng lẻo trong hộp. Các hãng hàng không kiểm tra việc này nghiêm ngặt hơn nhiều so với 5 năm trước và một gói hàng vượt qua được chuyến chuyển phát nhanh thông thường sẽ không tự động vượt qua được cuộc kiểm tra hàng hóa nguy hiểm.

Các quy tắc này tuân theo Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm của IATA và thay đổi hàng năm. Nếu khối lượng xuất khẩu của bạn phù hợp, hãy nhờ chuyên gia chuẩn bị tài liệu; một chứng chỉ bị thiếu có thể giữ lô hàng trong nhiều ngày và tốn nhiều chi phí hơn bản thân chứng nhận đó.

Điểm thực tế của việc tìm nguồn cung ứng: yêu cầu báo cáo UN38.3 và SDS trước khi bạn đặt hàng chứ không phải lúc giao hàng. Pin UAV tùy chỉnh không có các tài liệu này sẽ không thể được vận chuyển bằng đường hàng không, cho dù nó hoạt động tốt đến đâu trên băng ghế. Nhà cung cấp ngạc nhiên trước câu hỏi này không phải là nhà cung cấp mà bạn muốn đóng gói cho mình.

Làm thế nào để kiểm tra một nhà sản xuất pin Drone

Hầu hết các công ty tự gọi mình là nhà sản xuất pin máy bay không người lái thực ra là nhà lắp ráp. Họ mua tế bào, mua BMS, vặn các gói lại với nhau và dán nhãn. Một số làm tốt điều này. Vấn đề là phải phân biệt chúng trước khi bạn gửi tiền, vì vậy đây là những gì chúng tôi nói với mọi khách hàng khi hỏi.

Yêu cầu dữ liệu thử nghiệm mẫu sản xuất, không phải dữ liệu phòng thí nghiệm. Các thiết bị phòng thí nghiệm được chế tạo và điều chỉnh bằng tay; các mẫu sản xuất xuất phát từ cùng một dây chuyền mà đơn đặt hàng của bạn sẽ được thực hiện. Hỏi cách nhà cung cấp xác định dung sai công suất và liệu công suất định mức có được đảm bảo ở chu kỳ đầu tiên hay sau năm mươi chu kỳ hay không. Nếu họ không thể trả lời bằng văn bản, họ thường báo giá một sản phẩm theo sở thích ở mức giá công nghiệp.

Hỏi điều gì xảy ra sau khi trường bị lỗi. Thử nghiệm thực sự của một nhà sản xuất pin máy bay không người lái không phải là cuộc gọi bán hàng mà là điều tra lỗi. Liệu họ có lấy lại gói hàng, đọc nhật ký lỗi và cho bạn biết điều gì đã thực sự xảy ra không? Hay họ sẽ đổ lỗi cho phi công, bộ sạc và thời tiết?

Kiểm tra MOQ và thời gian thực hiện so với lịch trình mua sắm của riêng bạn. Không thể lấy các gói tùy chỉnh từ giá và thời gian giao hàng thay đổi tùy theo yêu cầu kiểm tra và tình trạng sẵn có của ô. Một lịch trình bằng văn bản là một phần của một trích dẫn thực sự. Nếu họ yêu cầu ISO 9001, hãy yêu cầu xem phạm vi; từ chối chuyến thăm nhà máy tự nó đã là một câu trả lời.

Và kiểm tra xem các tế bào đến từ đâu. Thương hiệu tế bào, loại tế bào và mối quan hệ của nhà cung cấp với nhà sản xuất tế bào quan trọng hơn thương hiệu gói. Nếu nhà sản xuất gói không thể nêu tên nguồn tế bào, họ sẽ không kiểm soát chuỗi cung ứng của riêng mình và bạn cũng vậy.

Cách YIHANG phát triển giải pháp pin máy bay không người lái tùy chỉnh

Chúng tôi bắt đầu từ máy bay, không phải từ phòng giam. Một bộ pin máy bay không người lái công nghiệp tùy chỉnh được thiết kế xung quanh phong bì chuyến bay thực sự của bạn, không được lắp ráp từ bất kỳ pin nào có trong kho trong tháng này.

Quy trình kỹ thuật của chúng tôi chạy theo thứ tự cố định: phân tích nhu cầu xả cao điểm, kết hợp hóa học tế bào, bố trí gói cơ học, lựa chọn đầu nối, điều chỉnh ngưỡng bảo vệ BMS, sau đó xác minh công suất và kiểm tra xả đầy tải trước khi vận chuyển bất kỳ thứ gì.

Phân tích dòng điện đỉnh được ưu tiên hàng đầu vì nó xác định mọi thứ ở hạ lưu. Máy bay không người lái lập bản đồ bay ở dòng điện thấp có yêu cầu khác với máy bay không người lái phun thuốc kéo dòng điện cao trong quá trình phun.

Ưu tiên thời gian bay, dòng pin máy bay không người lái có độ bền cao của chúng tôi mang lại thời gian bay dài hơn từ 20 đến 40% so với các gói tiêu chuẩn có công suất định mức giống hệt nhau, được đo trên cùng một khung máy bay trong cùng điều kiện.

Đối với các dự án có điện áp, công suất hoặc kích thước vật lý tùy chỉnh, hãy chia sẻ yêu cầu của bạn thông qua trang yêu cầu của chúng tôi. Nhóm kỹ thuật của chúng tôi xem xét các thông số và đề xuất cấu hình pin lithium phù hợp cho nền tảng UAV của bạn.

Các dự án tùy chỉnh điển hình bao gồm từ tạo nguyên mẫu từng gói cho khung máy bay mới cho đến hoạt động sản xuất cho các đội bay đã có tên tuổi. Bạn nhận được một lịch trình bằng văn bản kèm theo báo giá và báo cáo thử nghiệm cho mỗi gói. Giấy tờ đó là những gì bộ phận chất lượng và khách hàng cuối cùng của bạn sẽ yêu cầu.

Nếu bạn đang tìm nguồn cung ứng các bộ pin máy bay không người lái công nghiệp tùy chỉnh có BMS thông minh tích hợp cho các nhiệm vụ kiểm tra, nông nghiệp hoặc vận chuyển hàng hóa, hãy liên hệ với YIHANG Power. Chúng tôi chạy mô phỏng dòng điện cực đại và xác thực phóng điện có tải cho các điều kiện bay thực tế của bạn và chúng tôi đã thực hiện việc này cho khách hàng ở năm châu lục.

Gửi các yêu cầu về điện áp, công suất và kích thước của bạn ngay hôm nay. Cuộc thảo luận kỹ thuật đầu tiên không tốn kém gì và nó sẽ cho bạn biết nhiều thông tin hơn về các tùy chọn pin của bạn hơn là một tuần đọc bảng dữ liệu.